Královská  dědičná  štola  Prokop

 

Důlní dílo, dědičná štola Prokop, bylo zaraženo 1513 Kašparem pro těžbu olověných rud. K nejstarším názvům štoly patří Kašparova štola, Prokopi tiefe erbstollen anebo Brokárna. Dědičná štola se začala razit z důvodu odvodnění stávajících i budoucích  důlních  děl v prostoru žíly „Bohaté požehnání  – Reichen Seegen „Štola byla ražena jako páteř všech  hlavních rudných žil v centrálním revíru. Roku 1743 přebírá důlní dílo 2 500 m dlouhé rakouský báňský erár s názvem C. a k. Prokopi Erbstollen. Ve vzdálenosti 340 m od portálu štoly je hlavní těžní jáma Göppelschacht nebo Žentourová jáma.

Později byly provedeny překopy, z nichž první ve vzdálenosti 570 m od portálu štoly zpřístupnil bohaté žíly Johan der Altere, Flachentrümmer, Francisci, Johan der Jüngere, Gottfriede, Barbora, Unbenannt a Michaelis. Druhý překop ve vzdálenosti 1050 m od portálu štoly zpřístupnil revír Oberlangenzug a jeho jižní pokračování Frischglück.   Po roce 1794 byly všechny žíly vydobyty a bylo rozhodnuto začít dobývat žíly pod úrovní dědičné štoly. V létech 1796 – 1820 byla vyražena 60 m od ústí portálu štoly Kašparova štola jako odvodňovací kanál v délce 180 m, ve které bylo osazeno žentourové kolo a s osazenými mihadly byla přivedena energie pro čerpání vodních horizontů až k jámě Göppelschacht. Tak bylo možno vytěžit i hluboké obzory do hloubky 150 m pod úroveň dědičné štoly. Roku 1863 prodal rakouský erár štolu třem těžařstvům za 16 800 rakouských zlatých. V roce 1908 se provoz ve štole zastavil. Byl obnoven zase až po deseti létech a v roce 1930 zase skončil. Obnovení těžby kolem roku 1938 zabránily politické události. V roce 1950 byla zahájena poslední etapa dolování ve Stříbře. Štola byla vyzmáhána v celé délce, byla prohloubena jáma Brokárna až na hloubku 270 m. Těžba na tomto díla probíhala až do roku 1966, kdy byl 28. února 1966 vytěžen poslední vůz. Od té doby slouží dědi Prokopská štola jako odvodňovací dílo stávajících důlních jam. Definitivní těžba ve stříbrském revíru byla ukončena v roce 1974. Správcem důlního díla je firma DIAMO s.p., o.z. SUL Příbram.